Ces systèmes sont habituellement
appliqué en adhérence partielle, ce qui peut être
admis en étanchéité d’ouvrage neuf mais pas en
rénovation d’ouvrage ancien, du fait de l’absence,
en cas de nécessité de réparation ultérieure,
d’un dispositif de compartimentage et d’injection de
l’asphalte bicouche.
Par conséquent le système devra
être attributaire d’un Avis d’expert AFTES ou,
d’un Avis Technique CETU lorsque celui-ci sera
opérationnel, confirmant son
« injectabilité » par
l’intrados de l’ouvrage.
Les systèmes comprennent les constituant
suivants:
-
Enduit
d'imprégnation à froid, E.I.F. (Bitume en solution ou en
émulsion destiné à faciliter l'accrochage au
support)
-
Écran d'indépendance partielle
(composé de un papier perforé, du type papier kraft ou
crêpé ou d'une résine de verre, du type toile en
fibres de verre tissées)
-
Bandes
bitumineuses pour assurer le compartimentage de
l'étanchéité en asphalte (le compartimentage est
assuré par une bande de 0,20 m de largeur, coupée dans
une feuille bitumineuse préfabriquée du type F.P.A.,
compatible avec asphalte).
-
Étanchéité bicouche en asphalte
(mastics d'asphalte ou asphaltes coulés à gros
granulats, ces matériaux sont naturellement
étanches dans la masse et présentent également
une bonne résistance à la pénétration des
racines)
Les
systèmes en asphalte coulé utilisés pour les
ouvrages enterrés sont les suivants :
-
Complexe A composé de :
-
4 mm d’asphalte pur AP4
-
26 mm d’asphalte gravillonné AG 3
-
Complexe B composé de :
-
8 mm d’asphalte pur AP3
-
22 mm d’asphalte gravillonné AG 3
-
Couche de
protection lourde complémentaire (si le système
d'étanchéité es à moins de 0,50 m du niveau
supérieur du remblai)
1. Introduction
